Đặc điểm kỹ thuât của Ecosport Ford Titan.
FORD đã bước vào thị trường SUV nhỏ với một bang, Trung tâm thành phố EcoSport hợp thời trang có vị trí chính nó cho một phần lớn của các lĩnh vực phát triển nhanh nhất của thị trường thể thao Tiện ích.
Dựa trên Fiesta phổ biến, này bổ sung mới nhất với vị trí cao-ngựa, giá cạnh tranhnhập cảnh và nổi bật sẽ trình bày một sự lựa chọn hơn nữa cho những ai muốn mộtchiếc xe nhỏ và chéo một kinh nghiệm mà không có bất kỳ ý định hoặc mong muốnrời khỏi nhựa đường.
Nhưng nó là của Ford 1.0-lít Ecoboost động cơ xi lanh ba, một trong hai lựa chọntrong EcoSport, mà tạo ra sự quan tâm nhất. Nhỏ gọn, feisty đơn vị là tốt nhất trong lớp học của mình tại động quốc tế của năm giải thưởng trong hai năm qua và chắc chắn đời sống đến thanh toán của nó.
Tiện nghi
Tỉnh phong cách khá rõ ràng là được cho phép một số quyền tự do với EcoSport và nội thất hợp thời trang là funky, đủ để kháng cáo cho thị trường mục tiêu của mình.
Bàn điều khiển là unquestionably Ford, hơi góc cạnh hướng về trình điều khiển và vớicác lỗ thông hơi máy rhomboid và nút điều khiển được tìm thấy trong các loại xe khácở ổn định này.
Nó là dễ dàng để xem nơi mà tiền đã được tha, các mô hình nổi không che giấu các sản phẩm nhựa rẻ, đôi khi ill-fitting có xu hướng là chuẩn mực trong xe nhỏ rẻ hơn.
Đi xe lớn lên cho khả năng hiển thị tuyệt vời, cho phép bạn cảm thấy như bạn đang ở trong một chiếc xe lớn hơn nhiều.
Ghế da với hiện đại tương phản của khâu khá thoải mái, thực hiện nhiều hơn như vậybởi sự hỗ trợ thêm thắt lưng, mặc dù họ là tốt nhất phù hợp với ổ đĩa ít hơn một vàigiờ dài. Nó cảm thấy khá chặt chẽ trước khi một nửa khác đã lái xe, vai rộng xâm trênkhông gian cá nhân của tôi mà không có bất kỳ nỗ lực.
Trong khi không có đủ chỗ cho trình điều khiển, những người ở phía sau sẽ đấu tranhđể căng ra nếu họ đang ở phía bên cao.
Ban chỉ đạo wheel là tốt đẹp để chạm vào, với ngón tay của bạn tìm kiếm một tốt nghỉ ngơi tại chỗ dọc theo thanh ngang, như là thanh bánh, mà phù hợp thoải mái trongpalm của bàn tay và dễ dàng để thay đổi.
Không gian khởi động, đã giúp bởi thực tế lốp phụ tùng được gắn bên ngoài, là vẫn còn nhỏ cho lớp này nhưng chúng tôi thấy lít 346 đầy đủ, đủ cho một nơi nghỉ ngơingắn của gia đình.
Trên đường
EcoSport có sẵn với một 1,5-lít bốn xi-lanh động cơ trong cả hai tự động và hướng dẫn sử dụng, và đáng ngạc nhiên 1.0-lít Ecoboost ba-xi lanh với một truyền dẫn sử dụngchỉ.
Chúng tôi đã có sau này cho một vài tuần và động cơ ít ngọt được chứng minh là mộtthực sự vui vẻ drive, đặc biệt là xung quanh thị trấn, mà nó được thiết kế.
Với 170Nm của mô-men xoắn từ 1400 rpm, grunt nói một cách nhanh chóng đến máynày mở mắt. Nó quản lý để thương lượng thách thức hầu hết dễ dàng, thậm chí dướitải.
Hộp số hướng dẫn sử dụng là khá slick và mịn, trong khi sức mạnh điện hỗ trợ ban chỉ đạo is như bạn mong đợi - ánh sáng đẹp với giới hạn thông tin phản hồi.
EcoSport là sẵn sàng và tự tin, một chút drifty xung quanh thành phố chặt chẽ
uốn cong nhưng chỉ khi đẩy, và một vòng tròn tốt chuyển làm cho khả năng cơ độngtuyệt vời. Nó có thể được dựa trên các Fiesta nhưng Ford EcoSport có cảm giác đó chunky,yên tâm về nó, cho phép cho nhiều sự tự tin hơn trong các khu rừng bê tông. Đó làyên tĩnh quá, với tiếng ồn ít đường thâm nhập cabin.
Nó có thể đứng dậy khi cần thiết, việc tìm kiếm tốc độ để giữ riêng của mình trênđường mở.
Soft-roader là lái xe của các bánh xe phía trước chỉ, mà chắc chắn có vết trầy xước bất kỳ bush bashing khỏi danh sách. Ford nói EcoSport là tốt cho độ sâu lội nửa métnhưng đặt cược của chúng tôi là bạn có thể không có cơ hội đó, trong khi leo núi chỉcủa bất kỳ loại sẽ được giới hạn pesky kerbs.
Những gì bạn nhận được?
Titan trên phạm vi của chúng tôi đến với hầu hết các nhu cầu cần thiết bao gồm thanhmái, 16-inch hợp kim bánh xe, tự động đèn pha, cảm biến mưa wipers, keyless nhập cảnh với push bắt đầu, đồng bộ hệ thống giải trí với khả năng Bluetooth, hành trìnhđiều khiển, kiểm soát khí hậu và đảo ngược cảm biến.
An toàn đến đúng trách nhiệm của bảy túi khí, chống bó phanh, cùng với sự ổn địnhvà lực kéo kiểm soát. Có là không có máy ảnh đảo ngược hoặc ngồi nav.
Thực tiễn
Mở rộng cửa làm cho nó dễ dàng để nhập và thoát khỏi, và tất nhiên, vị trí chỗ ngồitốt cũng là một lợi thế. Nhưng có là một vài thiếu sót bất tiện quá, như thiếu phía saumáy lỗ thông hơi và lấy xử lý, và cho đóng cửa mà phải được thực sự nhảy.
Trong khi bản lề bên cổng sau đặt nó ngoài việc cạnh tranh, nó có thể thực hiện truy cập khó khăn, đặc biệt là nếu có là một không gian hạn chế gần đằng sau bạn trongmột bãi đậu xe.
Để hợp chất vấn đề, cổng sau sẽ mở ra bên trái, có nghĩa là kerbside tải là không thể,đó là tốt đẹp trong sự an toàn của đường lái xe của bạn, nhưng nhiều hơn một chútnguy hiểm khi bạn cần phải bước tôi
Xem chi tiết: http://ford102.com/productcat/ford-ecosport-2/
